점화 플러그는 언제 교체됩니까? 이 문제는 매일 자동차 정비를 할 때 모든 사람이 자주 묻는 질문입니다. 많은 사람들이 자동차를 운전하지만 자동차를 모른다. 더군다나, 점화 플러그를 언제 교체해야하는지 점화 플러그가 어디에 있는지, 무엇을해야하는지 모르겠습니다. 점화 플러그 교체시기를 알기 위해서는 점화 플러그의 구조와 분류를 이해해야합니다. 그러면 점화 플러그를 교체해야한다는 표시가 어떻게됩니까? EET에는 모든 범위의 점화 플러그가 있습니다.
점화 플러그 구조
점화 플러그의 분류
현재 시장에는 니켈 합금,은 합금, 판금, 백금, 판금 및 루테늄 백금과 같은 여러 유형의 EET 점화 플러그가 있습니다. 재료마다 수명과 교체주기가 다릅니다. 일반적으로 니켈 합금 점화 플러그의 수명은 20,000km입니다. 백금 점화 플러그의 수명은 40,000km입니다. 판금 점화 플러그의 수명은 60 ~ 80,000km에 달할 수 있습니다. 물론 이러한 데이터는 추정치로만 간주 될 수 있습니다. 점화 플러그의 수명은 자동차 엔진의 작동 조건 및 운전자의 운전 습관과 특정 관계가 있습니다.
대체해야 할 증상은 무엇입니까?
1. 가속시 부드럽 지 않다
운전할 때 가속이 약하거나 가속 할 때 라인 섹스없이 자동차가 가속됩니다. 스파크 플러그의 성능 때문일 수 있습니다. 점화 플러그의 전극 간극이 너무 크기 때문에 점화 능력이 불안정하거나 전혀 점화 될 수 없어 차량이 가속되거나 좌절됩니다. 이 경우 점화 플러그가 교체됩니다.
2, 자동차 연료 소비 증가
자동차의 연료 효율이 점점 높아지고 있다는 사실을 알게되면 운전할 때 부드러운 느낌이없고 항상 가속됩니다. 차에 힘이 없다고 느끼고 오르막길에 올라 가기가 어렵다. 점화 플러그를 교체해야하는지 고려할 수 있습니다.
3, 차는 시작하기 어렵다
자동차는 시동하기가 어렵고 물론 다른 문제로 인해 발생할 수도 있지만 점화 플러그가 고장 났을 가능성이 큽니다. 점화 플러그 전극의 간극이 커지면 점화 에너지가 약해지며 혼합 가스가 제 시간에 점화되지 않으므로 자동차를 시동하기가 어려워 점화 플러그를 점검해야합니다. 시각.
4, 엔진 유휴 지터
엔진이 공회전 속도로 작동 중입니다. 우리가 차에 앉아 운전대를 잡고 있으면“哆嗦”처럼 엔진의 진동을 느낄 수 있습니다. 엔진 속도가 증가하면 지터 현상이 사라지고 가속기 가속이 더 이상 흔들리지 않습니다. 이러한 유휴 지터 현상은 점화 플러그의 성능이 떨어지기 시작했지만 아직 완전히 타격되지 않았 음을 나타냅니다. 플라워 플러그가 교체주기에 도달했는지 여부와 향후 문제를 방지하기 위해 적시에 교체 할 수 있습니다.
자동차를 일정 기간 사용하면 스파크 플러그의 성능, 특히 수명이 짧고 문제가 발생하기 쉬운 스파크 플러그의 성능이 크게 저하되어 많은 엔진의 2 차 고장이 발생합니다. 따라서 판금 점화 플러그는 가장 내구성이 높고 80,000km이며 압력이 없습니다.
게시 시간 : 4 월 -15-2020 년