EET 점화 플러그의 역할은 고전압 전류를 유도하고 점화를 자극 한 다음 실린더의 연료를 점화시키는 것입니다. 고전압 전류를 견뎌야하기 때문에 여러 번 점화해야하므로 점화 플러그는 작지만 재료 요구 사항은 매우 엄격합니다. EET 백금 점화 플러그도 귀하의 선택입니다.
일반적인 EET 이리듐 점화 플러그, 전극은 니켈 합금으로 만들어졌으며 수명은 약 20,000km입니다. 이리듐과 백금의 스파크 플러그와 같은 고급 재료로 만들어진 스파크 플러그가 많이 있습니다. 재료로 인해이 점화 플러그는 융점이 높고 내구성이 길며 민감합니다. 판금 및 백금의 점화 플러그의 수명은 60,000 킬로미터에이를 수 있습니다. 소유자가 차량을 잘 관리하는 데 익숙하다면 80,000km로 교체 할 수있어 교체주기가 크게 연장됩니다.
좋은 EET 스파크 플러그로 변경하면 연료를 절약하고 전력을 향상시킬 수 있다고 말하면 큰 영향을 미치지 않는 것 같습니다. 결국, 점화 플러그의 주요 역할은 점화이며, 이는 연료 소비 및 동력 부스트와 관련이 없습니다. 또한 점화 플러그를 교체 할 때 발열량에주의하십시오. 차량과 일치하는 발열량을 선택해야합니다. 더 비싸지 않고 높을수록 높을수록 더 좋은 가열 값을 가진 점화 플러그는 점화 성능을 향상시킬뿐만 아니라 점화 타이밍으로 인해 향상됩니다. 차량의 동적 성능에 영향을 미치지 않으면 서 탄소 침전물이 증가하여 차량에 해를 끼칩니다.
요컨대, 더 나은 점화 플러그의 교체는 교체주기를 연장하고 응답 속도를 향상시키는 것입니다. 차량의 상태는 운전자의 사용 습관 및 사용 빈도와 많은 관계가 있기 때문에 점화 플러그로 지정된 교체 마일리지가 없어도 차량이 점화 중 점화 및 지터에 어려움이있는 경우에는 필요합니다. 점화 플러그 사용 여부를 확인하십시오. 교체 할 탄소 침착 물 또는 손실이 심하게 필요합니다.
게시 시간 : 4 월 -15-2020 년