미국 모델 점화 플러그

간단한 설명:

● 백금 팁이있는 더 미세한 중앙 전극을 사용하여 밀레니엄 구동 성과 내구성이 향상됩니다.
●이 혁신적인 이리듐 플러그의 바늘 모양 접지 전극은 EET 기능 기술입니다.
● 백금은 중앙 전극과 접지 전극 모두에 사용됩니다.


제품 상세 정보

자주하는 질문

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미국 모델 점화 플러그

● 중앙 전극의 초극세 이리듐 합금 팁과 접지 전극의 백금 팁을 결합합니다.
● 0.7 mm 직경의 초미립자 이리듐 합금 전극은 점화 가능성과 수명이 크게 향상되었습니다.
● 점화 가능성을 높이기 위해 중앙 전극이 더 미세 해졌습니다.

플러그 구성
1 D14 * L11.2 * HEX 16
2 GM.Ford에 사용
ITF16 / ITF20 / ITF22 / ITF24 / ITF27

 

 

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미세한 Diamater 초 미세 이리듐 합금 센터 전극
백금 팁 접지 전극
접지 전극에는 백금 플러그에 대한 DENSO의 경험을 바탕으로 백금 팁이 있습니다. 이것은 전극 마모를 크게 완화시키고 높은 내구성을 보장합니다.
고강도 절연체
LPG 엔진에 고강도 세라믹 절연체를 사용하면 기존 절연체보다 강도가 20 % 향상됩니다.

뛰어난 내구성

백금 접지 전극으로 놀라운 수명과 내구성을 실현합니다.

백금 팁을 접지 전극에 용접함으로써 마모가 상당 부분 제어됩니다. 이리듐 플러스. 가속 성능 외에도이 플러그의 수명과 내구성이 백금 플러그의 수명과 내구성으로 향상되었습니다.

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가속 향상

지속적인 점화 가능성을 통해 가속 성능이 크게 향상됩니다.

이리듐 플러스미세 직경의 이리듐 중심 전극을 통해 이전에는 볼 수 없었던 수준에서 높은 점화 성능과 낮은 스파크 전압을 실현했습니다. 이로 인해 높은 스파크 전압 조건에서는 비발 화가 적고 점화가 어려운 조건에서는 오발이 적어 다양한 조건에서 높은 수준의 응답으로 작동 할 수 있습니다. 결과적으로 가속이 향상되었습니다.

마일리지 향상

미세 직경의 중앙 전극으로 연료 소비가 적습니다.

공전 중에도 점화가 쉽게 일어나지 않을 때 이리듐 플러스스파크 발생을 줄이고 유휴 속도를 안정화시킵니다. 그 결과 엔진이 더 조용 해지고 연료 소비가 향상됩니다.

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