이리듐 파워 점화 플러그

● 백금은 중앙 전극과 접지 전극 모두에 사용됩니다.
●이 플러그는 직접 연료 분사 엔진을위한 최적의 디자인입니다.
● 0.7 mm 직경의 초미립자 이리듐 합금 전극은 점화 가능성과 수명이 크게 향상되었습니다.

➊ 사양에는 터미널이 포함됩니다.
세계 대부분의 스파크 플러그 케이블에 맞는 단자 너트가 부착되어 있습니다. 필요하지 않은 설치의 경우 너트를 제거하십시오. (IWM 및 IK-G 유형의 단자 너트는 단단한 부품이므로 제거 할 수 없습니다.)
➋ 고 신뢰성 내장 저항기
모두 이리듐 파워플러그에는 전자 장치에 영향을 줄 수있는 전자기 노이즈를 줄이기 위해 신뢰성이 높은 5,000ohm 모 놀리 식 저항 사양이 포함되어 있습니다. (모든 플러그 타입)
➌ 내식성, 광택 처리 된 니켈 도금
플러그 하우징에는 레이싱에 사용되는 플러그와 동일한 니켈 도금이되어 있습니다. 비가 오는 날씨 나 모토 크로스 행사에서 여행하는 동안에도 부식과 녹에 강합니다. (저열 범위 타입 제외)
➍ 360 ° 레이저 용접
이리듐 팁을 장착하는 데 사용되는 공정은 모든 종류의 주행 조건을 견딜 수있는 신뢰성이 높은 "올라운드 레이저 용접"공정입니다. (모든 플러그 타입)
➎ 투사 된 중심 전극
점화 가능성을 높이기 위해 중앙 전극은 기존 유형의 플러그보다 돌출되어 있습니다. 이는 가속 응답 시간과 성능을 모두 향상시킵니다 (IU31, IUH24, IUH27, IX22, IX24, IX27, IUF22, IUF24, IWF22, IWF24, IWF27, IW24, IW27, IW29, IW31 및 IW34 만 해당)
➏ 0.4 mm 직경의 이리듐 중심 전극
융점이 매우 높은 새로운 이리듐 합금을 사용하면 전극 끝을 매우 미세하게 만들 수 있습니다. 이를 통해 스파크를 유발하는 데 필요한 전압을 줄이고 점화 가능성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 또한 사용 된 특수 이리듐 합금은 EET에서 개발했습니다.
➐ 테이퍼 컷 접지 전극
접지 전극의 끝 부분은 미세한 테이퍼로 절단되어 담금질의 악영향을 줄이고 연료 점화를 크게 향상시킵니다. 또한 능률적이고 테이퍼 컷 형태로 인해 연료-공기 혼합물이 갭에서 더 고르게 퍼져서 안정적으로 연소가 점화됩니다. (IUF27A, IUF31A, IU24A, IU27A, IU31A, IY24, IY27 & IY31 제외 )
➑ U- 그루브 접지 전극
접지 전극의 U 자형 홈은 내부 표면적이 화염 커널을 생성하기에 충분히 큰지 확인합니다. 이 형태는 스파크를 유발하는 데 필요한 낮은 전압을 가능하게하며 스파크 갭의 크기를 늘리지 않고도 발화성이 우수합니다. (IUF27A, IUF31A, IU24A 및 IU31A 제외)
➒ 절연체 투영
절연체의 돌출부는 각 플러그의 열 값에 따라 최적으로 설계됩니다. 이는 더 낮은 열 값에서 자체 청소 기능 및 높은 열 값에서 열 저항과 같은 열 값에 고유 한 요구 사항에 해당합니다. (모든 플러그 타입)