표준 도달 이리듐 점화 플러그

간단한 설명:

● 점화 가능성을 높이기 위해 중앙 전극이 더 미세 해졌습니다.
●이 새로운 보충 간격으로 오염에 대한 내성이 향상되었습니다.
●이 혁신적인 이리듐 플러그의 바늘 모양 접지 전극은 EET 기능 기술입니다.


제품 상세 정보

자주하는 질문

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표준 도달 이리듐 점화 플러그

중앙 전극의 초극세 이리듐 합금 팁과 접지 전극의 백금 팁을 결합합니다.
● 백금 팁이있는 더 미세한 중앙 전극을 사용하여 밀레니엄 구동 성과 내구성이 향상됩니다.
● 구조는 양극 방전에 필요한 전압을 줄입니다.

플러그 구성
1 D14 * L19 * HEX 16
2 슈퍼 점화 스파크 플러그
마즈다
4 SK20R11

구조

EET는 φ0.4 mm 이리듐 합금 중심 전극과 0.7 mm 바늘 형 백금 합금 접지 전극을 가진 IRIDIUM TT 점화 플러그를 판매하기 시작했습니다.

needle 칭 효과는 전극을 이중 바늘 모양으로 형성함으로써 감소되었습니다. 결과적으로 화염 커널이 빠르게 발전하고 엔진의 출력이 최대로 끌어 올려집니다.

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고 신뢰성 내장 저항기
모든 사양 유형에는 모든 종류의 전자 장치에서 전자기 노이즈 간섭을 제거하기 위해 신뢰성이 높은 내장형 저항이 내장되어 있습니다.
360 ° 레이저 용접
이리듐 팁에는 가장 혹독한 운전 조건에서도 높은 신뢰성을 보장하는 "All-around Laser Welding"방식이 장착되어 있습니다.
φ0.7mm 바늘 형 백금 접지 전극
담금질 효과를 최대한 방지하려면 접지 전극을 가능한 작게 만들어야합니다. 접지 강도를 줄이거 나 전극 마모를 증가시키지 않으면 기존 접지 전극을 너무 작게 만들 수 없었습니다.
그러나 우리는 360 ° 레이저 용접 기술을 사용하여 미세한 0.7mm 직경의 백금 전극을 부착 할 수있었습니다.
φ0.4mm 초극세 이리듐 센터 전극
융점이 매우 높은 EET 전용 이리듐 합금을 사용하면 중앙 전극의 끝 부분이 매우 얇고 미세하게 형성되어 스파크 전압 요구 사항을 줄이고 발화성을 크게 향상시킬 수 있습니다.


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